水路交通控制全国重点实验室（大连）各研究所：

为深入贯彻落实国家“海洋强国”“交通强国”重大战略部署，积极响应国际海事组织MASS Code及《智能航运2030行动计划》对智能船舶技术发展的新要求，充分发挥“新红专”轮工程测试资源优势，水路交通控制全国重点实验室（大连）（以下简称“全重实验室”）计划围绕智能船舶体系化认证测试主题，开展应用基础项目（第1期）申报工作。现将有关事项通知如下：

一、研究目标

围绕构建覆盖“船舶智能化全等级、智能航行全航程、产品认证全生命周期”的综合性智能船舶及船载装备测试认证平台，开展前期预研工作。体系化提出船舶智能装备研发及产业化测试认证解决方案，为我国智能船舶产业安全可靠发展提供支撑。

二、项目设置

本应用基础项目设置3个方向，每个方向设立1个项目：

方向1：船舶智能航行全功能测试认证平台研究（对应智能船舶Nx等级符号认证）；

方向2：船舶智能机舱设备及系统测试认证平台研究（对应智能船舶Mx等级符号认证）；

方向3：船舶远程控制及网络安全测试认证平台研究（对应智能船舶Ri等级符号认证）。

三、申报要求

（一）申报主体为全重实验室所属各研究所，鼓励研究所之间联合申报。

（二）项目负责人须为全重实验室固定研究人员，具有高级专业技术职称，在相关领域具有较高的学术造诣和较强的组织协调能力。项目负责人同年限主持全重实验室应用基础项目不超过1项，参与项目不超过2项。

（三）项目申报需突出与“新红专”轮工程测试资源的协同衔接机制和对全重实验室“船舶及船载装备运行控制”主攻方向的支撑作用。

四、考核指标

各项目需提交系统研究总结报告1份、发表高水平学术论文不少于3篇（全重实验室为第一署名单位）、申请发明专利不少于2项，同时协助全重实验室开展科研平台建设论证。

五、实施安排

项目执行期为1年，自立项通知下达之日起计算。

项目经费为10万元/项，经费使用需严格遵守国家及学校科研经费管理规定，重点保障调研论证、专家咨询、资料购置、学术交流及知识产权支出等，不得列支设备购置费。

六、项目管理

项目实行过程管理，中期需提交中期进展报告。项目结题时，全重实验室将组织专家验收，重点考核总结报告质量、知识产权产出及成果应用价值。

七、申报程序

申报材料受理截止日期为2026年4月30日。申报材料包括项目申报书、可行性研究报告、汇总表（详见附件）。纸质材料一式五份报送至全重实验室创新发展办公室，所有材料电子版和签字盖章材料PDF格式扫描版同步发送至指定邮箱。全重实验室将对申报材料组织评审。

八、联系人及联系方式

联系人及方式：李明，84721933

电子邮箱：dmuliming@dlmu.edu.cn

地址：综合楼901办公室

附件：1.水路交通控制全国重点实验室（大连）应用基础项目申报书

    2.水路交通控制全国重点实验室（大连）应用基础项目可行性研究报告

    3.水路交通控制全国重点实验室（大连）应用基础项目汇总表

                                             水路交通控制全国重点实验室（大连）

                                                      科技处

                                                    2026年4月23日